是那摄影师苦笑一声，“这个，也算是松峰特色吧……”
敢情这松峰做为副省级城市，底蕴原本就不差，级别又在这儿摆着，所以市区面积比较大，四个老城区三个新城区，任何一个区，都抵得上凤凰市大半个市区了——起码也是文庙区加清湖区加湖西区那么大。
这种情况，市里的交通压力是很大的，长一点的公共汽车线路，就算不堵车，从起点开到终点，花一个半小时的时间是很正常的。
而这九百万人口的松峰市，只有不到一万多辆出租车，又没地铁，就算公交车班次比较多，但是站间距离太长，出行不太便利，就催生出了黑车。
黑车嘛，哪个城市都有，为了逃避相应的监管措施和免去相关的费用，不过，松峰的富裕群体比较大，有车一族比较多，很多人不靠跑黑车谋生，只不过有机会碰上了，就捞一笔。
像这摄影师所在的小区就是这样，小区的物业公司管理水平不错，为了凝聚小区的民心，增强社区内部联系的纽带，就贴出个内部公告来：有人愿意免费搭载同小区业主的话，你可以把车停在小区路边，打上双闪。
如此一来，有那要出行的业主，见到打双闪的车，就可以上前问一下：你的车去哪儿——顺路的话，那不就捎带了吗？
本来这是挺温馨、挺人姓化的一个措施，但是这年头人心坏了，有人在上班之前，就将车打上双闪，遇上跟自己同路的，开出个价钱让你上车。
要价便宜一点的，那都算挺有良心，愿意维持和谐社区的主儿了，更有狠的，要得比出租车还贵——愿意等你就打出租嘛，爷求你上车了吗？我的脚垫和座位，清理起来不需要下力气吗？
久而久之，这小区见到打双闪停在路边的车，一般人走上去张嘴就是——我去xxx，yy块你肯不肯拉？不肯的话爷出去打出租。
这种现象肯定是不正常也是不合理的，这不但逃避了管理费税收之类的政斧收入，更是存在安全方面的种种隐患——没了政斧的管理和监督，你知道那个打双闪的司机，是不是抢劫、强歼兼杀人犯？
是的，选择黑车固然可能方便和便宜，但那是对自己生命财产的不负责任，同时，广大出租车司机对这种不正当竞争的行为也很有意见，所以松峰市打击黑车也很严厉的。
极端情况下，甚至不排除有误扣的可能，就是那摄像师说的话了，在他们小区，风头紧的时候，哪怕是车坏了路灯也坏了，也不敢打双闪，别人看不清误撞了你的车，造成损失有保险公司扛着呢，你要是打双闪被执法大队把车拉走