不是中了邪？。”王承恩很委屈，他啥也没干，却把苦胆水都吐出来了。一听皇帝埋怨，马上哭丧着脸陈情。
这可能是王承恩有生以来在陆地上速度最快的一次，换了轮子的马车仿佛插上了翅膀，仅用两匹马拖拽就能跑得风驰电掣，还特别平稳，除了咯噔咯噔的碎响几乎感觉不到颠簸。
其次是建造成本高，和普通的土路相比，木质轨道需要先铺设一层碎石再铺设枕木，最后才能铺设轨道，完工后还需要有专人在沿线进行维护。
最后则是人的问题，明朝百姓从来没见识过马车在轨道上高速行驶，更不懂得避让，一旦有重载马车在轨道上与行人或者其它车辆相撞，会造成更大的伤害。
“王承恩，将来朕是要坐着轨道马车巡视全国的，你这个样子如何伴驾啊！”
皇帝下马车的时候腆胸迭肚趾高气昂，像是干了件很得意的事情。但被他提着脖领子拎下车的王承恩就太惨了，小脸煞白、双腿发软、眼神涣散，站都站不稳，就这还得挨批评。
通过这次试乘，虽然只跑了不到三十里路，依旧证明木质轨道是可行的。无论载人还是载货都能大大缩短运输时间、节省拖拽牲口数量，并增加安全性和舒适性。且轨道越长，其优势越明显。
王承恩又不是第一次跟着皇帝出行，也不是第一次坐马车，为啥以前都没事，突然就晕车了呢。这还得怪西僧熊三拔，好端端的马车却被换了轮子，然后放到两根木头上用马拉着跑。
实际上洪涛最喜欢这种人了，干啥事都有明确的价格，且情绪相对稳定。既不奢望大赚也不肯轻易吃亏，投入多少就收获多少，利益一致就合作，利益不同就散伙，不谈太远大的理想，也不掺杂太多个人感情。
有没有缺点呢？必须有，世界上就不存在没缺点的事物。木质轨道的缺点和后世的铁轨一样，首先就是建造难度比较大，需要严格控制坡度和两条木轨的平整度。尤其在山区，以目前的工程技术恐怕难以铺设。
不过采用急行军的方式赶路，会从马匹和随从的身体和表情上看出风尘仆仆的痕迹。可无论锦衣卫还是御马监勇士的人和马，并不像刚跑完长途的样子。脸上没有汗、身上没有灰，比去南海子皇庄还自如。
这就彷佛是赌场里的某种人，他们从不换超出自身经济承受能力的筹码，也不玩一把梭哈的刺激戏码，每次都是精打细算的在最擅长的项目中投注，输赢都不影响生活。
也不是所有人都一脸轻松写意，有些锦衣卫和御马监勇士，包括好几个皇帝随身的太监都是被从马车里抬