马辰港，坐落于巴里托河之滨，距离出海口大约二十公里的位置，这一点有些类似兰芳海外省会坤甸，二者都靠近出海口，但实际上是河港城市，不过因为距离出海口近，所以并不妨碍海船进入。
巴里托河则是加里曼丹岛的主要河流之一，长度八百多公里，其流域面积高达十万平方公里，要知道整个加里曼丹岛也才不过七十多万平方里，这相当于巴里托河流域就占到整个岛屿的七分之一。
加上巴里托河有三分之二河道可以通航，这进一步增强了临近出海口的马辰市的地位。
而这也是东非为什么要经营这座城市的主要原因，控制了马辰，就可以此为据点，就相当于控制加里曼丹南部近十万平方公里的土地。
这次林耀祖所在部队，对土著的清剿实际上就是沿着巴里托河逆流而上，深入雨林腹地。
而巴里托河对当地经济的作用更加突出，东非人在河流沿岸获取木材，胡椒，水稻，橡胶等农产品，还有丰富的煤炭，铁矿等矿产资源，都可以借助巴里托河发达的航运，集中到马辰市，简单加工和筛选后，输送到东非国内，或者直接出口到欧亚等地区。
作为殖民地，东加里曼丹的经济和产业自然是依附于东非而存在，虽然如今东加里曼丹的市场对东非增益效果不显著，但是作为原材料供应地，已经相对成熟。
其输出东非本土的资源，对东非工业和经济发展起到了巨大作用，就比如木材，煤，铁，石油等重要资源，虽然东非本土也有分布，但和其他大国，主要是美国和苏联两国相比还是差一些。
就拿木材来说，东非虽然有西部的刚果雨林，但主要气候还是以热带稀树草原为主，同时还有不少荒漠地带。
本土的雨林虽然不少，但分布不均匀，同时陆地运输成本不低，而且对生态破坏性不小，反观东加里曼丹作为殖民地，东非政府的顾虑就少很多，而且通过海运，这些木材送往东非东海岸的代价并不算高，更何况东加里曼丹的资源远不止这一种。
当然，除了东非本土以外，东加里曼丹同样是东非和亚洲国家重要的贸易节点，尤其是铁矿和煤炭，石油都比较缺乏的日本来说，在马辰港就能偶尔见到日本的船只。
一艘来自日本福冈县的亦富丸号，此刻就停泊在马辰港装货，这艘日本的货船主要运输的货物有两种，分别是铁和铜。
此时，亦富丸号上，日本船工正在奋力的搬运铁矿。
亦富丸号的船长阮平太郎和其所属航运公司副社长小夜三下，矗立在甲板上监督船工忙活。