，除非德国重启这种无差别攻击的战术，不过按照上一次经验，德国海军使用潜艇战术前肯定会提前告知帝国，我们的安全不会受到威胁。所以这次前往荷兰可以把心放在肚子里。”
弗里尔有些无奈的说道：“我担心的是德国？错了，是英国，毕竟英国现在对北大西洋海域处在高度敏感状态，谁知道他们会不会暗地里搞一些小动作。”
弗里尔之所以如此说，那是因为目前德国是全世界最不可能得罪东非的国家，自从其和美国的贸易被英国切断以后，东非就成了其最大贸易国。
虽然东非现在也不能走大西洋航线，但是却能通过巴格达铁路等陆地通道向德国输送物资。
目前巴格达铁路可以说是德国的救命稻草，如果这条通道被切断的话，德国一定会不计代价的向英法两国展开进攻。
而事实上，目前德国的后勤情况远远没有想象中的糟糕，毕竟粮食，钢铁等等产品德国基本可以自给自足，只有诸如橡胶，铜，棉花，白糖，烟草等战略物资缺口比较大。
而德国粮食问题的缓解，很好理解，如今德国在东线取得的巨大优势，使得他获得了大量原本俄国的产粮区。
但是这些土地显然不能生产棉花，烟草，橡胶等热带作物，不过这也减少了巴格达铁路的运输压力，让同盟国可以有更多的铁路余量从东非进口比较稀缺的资源。
英国人虽然有心掐断巴格达铁路，但是却无能为力，巴格达铁路完全掌控在同盟国手中，而海上方面，印度洋可是东非的主场。
在北大西洋方面英国人可以让东非商船“退避三舍”，而在印度洋海域却完全做不到这一点。
东非印度洋舰队组织了大量军舰维护波斯湾航线的畅通，为东非商船保驾护航。
而英国人又无法像安抚美国人一样，完全吃的下东非的工业产能，所以东非也不可能为了英国人的胜利，在印度洋地区做出退让。
事实上，英国已经掐断了苏伊士运河和北大西洋方向，东非商船和同盟国之间的贸易通道。
这使得1916年后，东非和同盟国之间的贸易量大大减少，不过好在东非如今贸易已经转向南方国家，既南美，远东，南洋，中东和西非等地区，这也使得1916年后，东非贸易重心出现明显的南移趋势。
当然，欧洲和北美贸易在东非对外贸易中依旧占据重要地位，毕竟其他地区消费能力终究是有限的。
但是南方国家贸易中东非处于出超状态，利润十分可观，和北美的贸易则属于互通有无的范畴，没有绝对的赢家