新的热处理工艺，让美国铝厂的2024铝合金有了更好的性能。
这种新型铝材，用于飞机蒙皮，和bf109的铝合金蒙皮对比，会不会更好呢？
只有实际对比，才能知道效果如何。
为此，方文电报通知巴黎分公司，要求在神效灭菌灵的交易时，向西班牙人民阵线那边索取一些bf109飞机蒙皮材料。
很快巴黎分公司就传回消息。
那架两年前方文击落并带回国际纵队基地的bf-109战斗机，已经被拆卸掉，发动机被带回苏联，倒是剩下些飞机蒙皮材料，对方很爽快的同意了。
两天后的交易中，50公斤重的铝合金飞机蒙皮到手，直接通过泰山航空的民航飞机运往仰光。
等飞机将材料运来，方文便急不可耐的进行材料性能对比。
在不同的测试环境下，两种材料的对比结果出来了。
经过检测后，新型铝合金热处理件，在强度、断裂韧性和疲劳性能方面要比bf109战斗机的铝合金蒙皮材质高出15％。
除了基础对比数据外，还有抗应力强度，新型铝合金热处理件也高出20%，也就是说，两种铝合金件，在高强度应力条件下，bf-109的铝合金蒙皮材质的上限要比新型铝合金热处理件的上限低。
这些数据表明，方文研发出了一种比其他飞机铝合金更好的材质。
由此，可以承受更高飞行速度，以及高难度飞行动作。
这是非常好的开端，材料的突破，不光可以用于现在的新型活塞式飞机，以后喷气式发动机弄出来了，同样也有用。
现在可以先行将飞机的整体架构先弄出来。
8月中旬，泰山飞机制造二厂开工。
从仰光搬来的工程师和技术人员，根据方文提供的设计图纸，开始分工制作飞机框架。
因为是沿用了以前的模块分工工艺，每个工程组都有对应的生产模块，以及工艺流程。这些工程技术人员并没有因为是新型战斗机而不知道怎么进行。
工程在有条不紊进行着。
他们先是制作飞机骨架。
一根根钢管焊接成飞机的主梁，机翼，舱体支撑等等。
骨架制造完成后，工程组又进行了新的分工，开始制作飞机蒙皮。
蒙皮和骨架制作完成后，这款新型战斗机的架构算是搭设起来。
接下来就是飞机内部结构各种设备，电线，管路的安装。
这里，方文将自己构思的飞机，与对标的bf-109内部结构有了分